ÜBER MICH

Roman Ramsauer, Ing.
geboren am 28.02.1984 in Österreich / Salzburg

Ausbildung
Höhere Technische Bundeslehranstalt für Wirtschaftsingenieurwesen / Maschinenbau

Beruf
Verkauf, Vertrieb, Einkauf, Technik (hauptsächlich Automobilbranche und Werkzeugbranche)


​Motorräder
Bereits in meinen jungen Jahren war ich immer schon von motorisierten Zweirädern begeistert.
Geprägt von meinen Brüdern, sehr sehr stark der Marke Harley-Davidson verfallen.
Ab dem 20. Lebensjahr habe ich mir dann auch jedes Jahr immer wieder diverse Harley-Davidson Modelle geliehen und mit diesen dann Europas größtes Harley Treffen (Faak am See) angefahren und besucht.

Mit 22 Jahren habe ich dann meine erste Harley (eine 2000er Heritage Softail Classic - Vergaser) aus Florida importiert. Ein großer Traum ging in Erfüllung.
Diese musste dann natürlich auch ein wenig umgebaut, modifiziert und verschönert werden.

2 Jahre später kam dann ein sehr geniales Bike von Harley heraus, die Night Rod Special der V-ROD Serie. Ein sehr dunkles Bike in Farbe mattschwarz mit einem Standard 240er Hinterrad.
Dieses musste ich unbedingt haben und dahingehend musste die Heritage dann weichen.
Die Night Rod musste natürlich auch meinen Wünschen angepasst werden und so bekam Sie ein 260er Hinterrad, einen breiten flachen Lenker und natürlich einen Auspuff mit sattem Sound.

Erneut 2 Jahre später kam ich dann auf den Geschmack, mehr Kurven-Schräglage zu wollen. So testete ich eine BUELL XB12S (ebenfalls ein Produkt der Marke Harley-Davidson), jedoch ein Naked Bike. Nach Verkauf der Night Rod Special sicherte ich mir eines der letzten 2009er BUELL Modelle.

Irgendwann musste dann doch noch ein Superbike her und so kam ich dann im Jahr 2012 zu einer KTM RC8R.
Das Biest mit einem Hubraum von 1190ccm und 175PS gehörte meiner Meinung nach aber auf eine Rennstrecke und nicht auf die Straße.
So begann ich 2012 Hobby-Rennen in Österreich und deren angrenzenden Nachbarländern zu bestreiten.

Aufgrund des kostspieligen Hobbies war es nun doch besser auf ein Modell zu gehen, bei dem die Ersatzteile etwas günstiger waren und so ging die RC8R weg, und eine Honda Fireblade SC59 kam.
2015 hatte ich dann einen Unfall am Salzburgring. Ein Highsider mit 130 Sachen schleuderte mich in der Nocksteinkurve ins Kiesbett. Ein 1-wöchiger Krankenhaus-Aufenthalt war das Ergebnis.
Und die Saison war natürlich gelaufen.

2016 wollte ich dann doch wieder der Marke Harley-Davidson treu werden und so habe ich mir einen Traum Namens Sportster Forty Eight erfüllt.
Die 48er musste dann komplett umgebaut werden. Vom Auspuff, über Lenker, Lichter, Blinker, kurzes Heck, Breitreifen und alles was das Herz begehrte.
Als mein Bobber Traum nun fertig umgebaut war, wollte ich weiter Harley Modelle umbauen, und so verkaufte ich die Forty Eight und es kam eine neue originale Harley zum Umbau.
Ab diesem Zeitpunkt stand für mich fest, dass das "Harley Fahren" alleine nicht alles für mich ist, sondern, dass mir das "UMBAUEN" wesentlich mehr Spaß macht.

2018 planten und errichteten wir dann eine geeignete Garage mit Werkstatt an unserem Haus um vernünftig schrauben zu können.

HEUTE - RAMSES-GARAGE, Warum?
RAMSES kam vom Familiennamen Ramsauer, bereits in der Schule nannten mich Freunde, Schüler und Lehrer RAMSES, das hält bis heute an.
GARAGE, wie bereits erwähnt wurde 2018 das Bauprojekt "GARAGE & WERKSTATT" realisiert.
So entstand der Name "RAMSES-GARAGE"
Dies wurde auf der Biker-Mania in Saalbach Hinterglemm im Juni 2019 begossen.